活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量热泵机组连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是专属件，是不能随处适用两种板材来代换。凡因烧瓦导致发兰后的联接或经五次这些紧度后用的联接应调换新件。连杆联接开裂的主要原因基本都是立即拧紧扭矩存在问题，使联接接连受比较严重撞击而开裂。 同时联接头与连杆盖按了解面面有变形圆滑的污迹。若是得知连杆小头被烧发兰，则是可能烧瓦形成室温导致联接板材变质引起。

(2) 连杆气缸销衬套变更后（考虑衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔用到。铰孔时合适是把连杆都放在立 钻或立镗上进行固定测量衬套孔垂线度后也能铰，如果连杆大的花销项目孔与衬套孔主线平 行度也会超差。

(3) 下列不属于原因时的连杆并不能再在适用：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅不令破损较为情况严重。 显示信息：算作烧连杆瓦，从连杆瓦本就高质量来 讲，最主要是制造生产长度不一致合法律法规，使搞好团结孔径过 小而可能会产生。见图2-5-16。在制造生产瓦面时，0.3与 1 5这两块是被弄掉的，即瓦的两端极度比前面部 位薄。轴瓦符合标准前提可试检。措施是按法律法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外面抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。拆换捡查轴瓦，0.3与15部分组暂时性不 应受磨。但wifi定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则材料该处制造生产空位过小，产生搞好团结孔径过小。 彻底解决依据：用180意图水砂纸轻抛在适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上半部铲缸或烧伤或脱落，主观原因多以喷油器雾化吸入差，还显示 滴静音（喷水嘴卡、取消液压偏高），泵油斜度过大，长时光超员低挡高的温度工做，发动机积碳过多时，散热器异常情况等。

(2)发动机汽缸环卡孔：愿意多以发动机汽缸环与环槽载荷宽度过小，发动机汽缸环槽工作不一致合 长宽规范要求，发动机汽缸周遍窜气发动机积碳严重的。

3．柱塞环(1)柱塞裙部韧带拉伤：问题基本都是汽车发行为液压油保养较差、汽车发行为液压油蒸发喷洒差（汽车发行为液压油阻力略低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此器）、汽车发行为机温过高引起。柱塞的柱塞环上端铲缸或烧伤或剥落，问题基本都是喷油器雾化吸入不够好，有的出现了 滴汽油（喷水嘴卡、启用液压略低），泵油弧度过大，长期性保持间隔限载中速高温天气事情，积 炭过量，散热器较差等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环尽早受到磨损，致使缸人体窜气（这时机人体的废气工作中压力增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，气息器窜 大烟）及窜汽车发动机机油上进行汽缸（排气管排蓝烟，耗汽车发动机机油看不出暴增），其主要的情况是进气不干净的，长時间超员程序运营及长時间减速程序运营。突然之间刚焕新件也产生这般迹象，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未新车磨合好，工作中几段時间产生所恶化。   (2)火塞环断，其病因1是因火塞环卡死了，火塞环再不要屋顶风机具有转动，于是候该缸窜气窜发动机机油更严重性，运转越发越差，必定会使火塞烧结法而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机风能发同步电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.dqrpn.com/