玉柴YC6T/TD全系列汽车发主观因素是融合中国内地外大一些的汽车发主观因素的较为一流方法来进行独立研究搭建的类产品。选取四气门、增压中冷、电机控制单个泵等系统配置，经玉柴较为一流的焚烧搭建方法优化网络和认可，具备着节水安全，不靠谱高朝，启动工作能力强，维修保养性好的的特点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技术工艺，进气不够，丙烷燃烧积极,油耗低。主要包括电气控制模型泵技艺，使用保持稳定，瞬态调压性好，数据加载本事强。公率密度就越高。好碳素钢塑料汽缸体和汽气缸盖，信得过高。冷工作特点好，双提速工作机+电机控制喷油技巧，工作发展。零部件专用性好，编化层面高，一缸一盖结构的，网络综合处理加盟费低。支持系统双电力能源启动服务器。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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